Впечатления о Штатах. Часть 4. Осторожно, двери закрываются, или берегите ваши пальцы.

Новость о месте у окошка меня немного воодушевила. Забросив багаж на полагающееся ему место на полке над сидениями я, слегка потревожив пожилую леди у прохода, уселся в своё кресло и стал осваиваться. Различного рода «причиндалов» здесь было побольше, чем в моём предыдущем самолёте, так что было чем себя занять до взлёта. Так, что тут у нас… Наушники… И это они называют наушниками? Панель управления в ручке кресла. Так… Каналы, переключатель TV / radio, громкость, тётя с лампочкой, лампочка без тёти — в принципе всё понятно (разве что непонятно почему нет тёти без лампочки, возможно это ограничение эконом-класса). Надо попробовать подключить свои плаги¹. А что, звук есть. Chill out какой-то, недурно. Так, что-то не то. Определённо что-то не то. В чём причина? Кажется, начинаю догадываться. Chill out играет только в одном ухе. Присматриваемся к ручке, видим дополнительное гнездо. Нет, ну это же надо! Для каждого канала отдельный выход. Послушать chill out в плагах мне не грозит. А жаль — они очень недурно приглушают внешний шум. Любопытно — есть ли в природе адаптеры из обычного стереоджека под два отдельных выхода? Штука-то несложная, но что-то мне подсказывало, что спрос на неё вряд ли велик, а посему на рынке её скорее всего не встретишь. По крайней мере у нас.

Освоившись с элементами управления, я перешёл к «инвентарю». Подушка, упаковка с пледом. Неужели будет холодно? Пока что в это верилось слабо. Попытавшись найти место, куда можно временно пристроить подушку, я пришел к выводу, что единственным таким местом может быть ручка кресла, но тогда закрываются элементы управления, да и сама подушка так и норовит завалиться в щель между бортом и креслом. Повозившись ещё немного, я решил-таки употребить её по назначению. В назначении оной я ни капли не сомневался, поэтому положил её под шею. Теперь у меня появилось немного времени, чтобы осмотреться. Тут я обнаружил, что моя немолодая соседка решила проблему с подушкой несколько иначе — прижав её какой-то резинкой к сиденью спереди. Кто-то из пассажиров забрасывал подушку на полку с багажом, кто-то клал её под сиденье. В общем, с подушками сражались все, кто на что горазд. Ещё немного покрутив головой я заметил, что кресла оснащены подголовниками, которые можно настроить по своему удобству. Наличие подушек и подголовников одновременно мне показалось излишеством, но насторожиться, впрочем, не заставило.

Тем временем по громкой связи нас поприветствовал командир экипажа, представился и сообщил, что мы вынуждены задержаться, так как несколько пассажиров не взошли на борт, и, в соответствии с политикой безопасности, они должны выгрузить их багаж, так что это займёт некоторое время. Ничего не оставалось, как продолжить осмотр. Впрочем, к моему сожалению, осматривать больше практически было нечего. Я достал из кармашка переднего кресла стопку журналов и принялся их пролистывать. Немецкий, немецкий, реклама, реклама, реклама на немецком. Огромное спасибо, не уверен, что я буду убивать время в перелёте, читая именно эти журналы. Делать становилось решительно нечего. Я принялся изучать репертуар радиостанций. Репертуар меня в принципе порадовал, но слушать музыку в таких наушниках — это же преступление!

К моему счастью вскоре ожили телевизоры, и нашему вниманию был показан обязательный ролик о поведении в экстренных ситуациях. Забавные трёхмерные модели демонстрировали как нужно надевать спасательный жилет и пользоваться кислородными масками. Запомнился совет — кислородную маску надевать сначала себе, потом детям. Наконец, после повтора ролика на всех необходимых языках (английском и немецком), к нам ещё раз обратился командир экипажа, извинился за задержку, выразил надежду на то, что удастся наверстать часть упущенного времени (не спрашивайте меня каким образом — я не знаю) и пожелал приятного пути. Ура! Мы готовы к взлёту.

Наш самолёт начал выруливать на взлётную полосу. Я прилип к иллюминатору. За окошком сновали погрузчики, проплывали мимо «припаркованные» самолёты самых разных размеров, видов и расцветок. Погода стояла пасмурная, так что взгляд пока что ничего особо не радовало. Тем временем мы выехали на взлётку, остановились в ожидании разбега и… И ничего. Совершенно. Минуту, другую, третью… Я стал исподволь посматривать на часы. Ещё несколько минут мы сидели в полном недоумении относительно происходящего. Потом за окном проехала машина скорой помощи. «Должно быть, кому-то стало плохо», — решил я и был, в некоторой степени, прав. Вскоре по громкой связи к нам обратился командир экипажа и попросил не беспокоиться, рассказав при этом, что с одним из членов команды произошёл несчастный случай — во время закрытия автоматической двери его палец оказался зажат между креслом и дверью, и был практически отрезан, и что сейчас они ждут человека, который мог бы его заменить. Пока мозг пассажиров был занят осмыслением этой противоречивой информации, по коридорчику между креслами прошли сосредоточенные стюардессы, неся перед собой окровавленные полотенца. Для полноты картины, на мой взгляд, очень не хватало начала всеобщей паники. Паники, впрочем, не случилось. По всей видимости люди были в большей степени озадачены, чем напуганы. В тот момент мне в голову пришла мысль, что это не такая уж плохая стратегия. В экстремальной ситуации дать людям какое-нибудь нелепое объяснение, а пока они сражаются с идиотизмом ситуации, ситуацию исправить или же сменить декорации.

К нам вновь обратился командир экипажа, выразил своё сожаление о произошедшей задержке, рассказал о том, что без сомнения они знают, что у многих из нас пересадки, и что в данный момент они сообщают аэропорту в Чикаго о сложившейся ситуации, и вполне вероятно, что некоторые рейсы будут задержаны, чтобы принять нас на борт. Так же он сообщил о том, что даже в случае, если мы не попадём на свой рейс, нас не оставят в беде и всячески о нас позаботятся. Тут я начал лихорадочно вспоминать, какой же у меня интервал между самолётами в Чикаго, но в голове всё перепуталось, и я отложил решение вопроса на потом. Покамест я решил воспользоваться паузой, позвонил домой и попросил предупредить как-нибудь встречающих, что я могу задержаться или же прилететь вообще каким-нибудь другим рейсом, чтобы это не было для них сюрпризом. Подспудно мне казалось, что пока что я ещё вписываюсь и могу успеть на свой самолёт, если не возникнет каких-нибудь ещё непредвиденных обстоятельств. В любом случае уже сейчас было понятно, что в Чикаго мне будет, опять же, не до осмотра достопримечательностей. А пока что мне предстояло, наконец, провести десять часов в воздухе и пересечь Атлантический океан, занимая довольно выгодное место у окошка.

¹ Плаги — наушники, вставляющиеся глубоко в ушную раковину.